アヴァンシアに燃費向上グッズ

昨年の12月に一個取り付けたら低速トルクの上昇が少し体感できました。
簡単なので付けたりはずしたりして試してみましたが、経年車ということもあって、トルクの違いを明確に体感できました。
しばらく在庫切れになっていましたが、たまたま買い物に行った時、入荷していたのでもう一個購入(合計2個)。
この2個を、また付けたりはずしたりしてみると、1個の時よりも明らかに低速トルクの差が体感でき、燃費についても装着前より一割程度アップしていました(上記データは近場の街乗り中心、高速走行が7割程度の長距離走行ではかなり飛ばしても11.5〜11.8km/Lを記録し、これは一割以上アップ)。
低速トルクアップの効果が明確に体感でき、結果、燃費も向上しているので100点でもいいのですが、3000ccの場合、明確に効果を出すためには2個必要なので、コスト面(1個4,300円で購入)を勘案して99点としました。

吸気系統から燃焼室までの蓄積した汚れを落とし、エンジン性能の回復を図るメンテナンス剤です。
ムース状のタイプなので使いやすいです。
スロットルボディ手前のゴムパイプを外して吹き込みました。
使用中はかなりマフラーから白煙を吐きます。
走行距離57000キロを超えた車に初めて使用したので、効果はありました。
エンジンの吹け上がりがスムーズになり、アクセルのつきも良くなりました。
巡航時のエンジンノイズも多少静かになりました。が、肝心の燃費は変わりませんでした。
前車のスカイラインの場合、1万キロ毎に使用していましたが、2回目以降の使用での体感効果はほとんどありませんでしたので、3万〜5万キロ毎に使用すればエンジン性能の低下を防げるような気がします。

エンジンオイルに300cc添加しました。
添加して200〜300キロ走行した頃から効果が体感できました。
まず、エンジン音が静かになりました。
吹け上がりもスムーズになり、中回転域のトルクも太ったのが体感でき、中間加速が気持ちよくなりました。
エンジンブレーキも効かなくなりました。
燃費ですが、空いた郊外の道路や高速では10%位よくなりましたが、街乗りでは変わりません。
アクセルレスポンスやエンジンフィーリングは、はっきりと体感できるほど良くなりますね。
満足度-5点は価格です。もう少し安ければ120点をつけたい商品ですね。

使用方法については、ネットに入っている商品を出し、アルミテープに並べてサンドイッチにしたものを給排気系に巻きつける事によって使用しました。
今回は、エアクリボックスの後に三本、触媒の前後に各一本、タイコの手前のクランク部に各一本(2本出しの為)取り付けました。商品一袋からこのくらいは取れると思います。
使用した感想としては、加速感の向上が一番大きいと思います。シートに押し付けられる力が強くなった感じです。静粛に関しては変化は感じませんでした。
短所としては、踏みすぎたりアイドリングが長かった際に関して、以前とほぼ同じ時間、踏みすぎ具合(?)であるにも関わらず、燃費が急激に悪化するという所です。
以前はそのような時の燃費は8km/L前後だったにも関わらず、使用し始めてからは平気で7km/L近くまで行きます。それはアイドリングを控えたおかげでだいぶ改善しましたが・・・
そのような所で10点マイナスにしました。

主として剛性を向上させるためのチップです。2枚ともエンジンオイルパンに貼ってみました。
低回転域のトルクが増した感じはあまりありませんが、中回転域〜高回転域のトルクは増しました(特に2500rpm〜5000rpm)。
エンジン内のパーツの精度や剛性が上がった感があり、エンジンの振動が明らかに減って、アクセルを踏み込んでも非常にスムーズに回転が上昇していきます。
静粛性も向上し、吸気音がよく聞こえるようになりました。
肝心の燃費ですが、車両の燃費計の表示でも満タン法でも変化はありません。
ただ、エンジンのスムーズさはかなり増すので、フィーリングはすごくいいです。
もう少し安ければ120点の商品だと思います。